TOMIX ＪＲ ２４系「さよなら出雲」セット 特集（詳細編）

「出雲」廃止から１年、２００７年３月２９日『TOMIX ＪＲ ２４系「さよなら出雲」セット 』が遂に発売されました！
発売日に即日完売のお店が多く、手に入れられなかった方が多かったようです。
この度、偶然に１セットだけ入手できたので現行品との違いを中心に詳細レポートをします。

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ＤＤ５１−１１７９
	ナンバーは、当初、最終日（２００６年３月１７日）出雲市→米子間牽引の１１８６号機とアナウンスされていたが、 製品では選択式になっていて、1186,1179,1119,1188が入っていた。 廃止直前運用に入っていたのは1186,1179,1188のいずれかになるが、 1188は検査表記の位置がメーカプレートより低い位置になっているし、 1186は既に保有しているので、DD51-1179にした。 因みにDD51-1179は、最終日上り米子→京都間と最終日下りり京都→出雲市間を牽引した。 ヘッドマークが現行品と変わらず、鎖に引っ掛ける方式なので、実車よりも低い位置になってしまうのが残念･･･ ただ、ヘッドマークが4枚も入っているので、実車同様、両側に取り付けることができる！ DD51-1179　松江温泉駅　2006.2.25
	列車無線アンテナ取り付け済み。黒Hゴム。タブレットキャッチャー、灰色のタブレット保護板も再現。 区名札には「後」と最終日の数日前から入れられた「★」マークが入っている。 検査表記も「17-7 後藤総」になっている！(因みにDD51-1179は「17-11 後藤総」) あとは、タブレット防護柵が付いていれば完璧なのだが･･･
	ちゃんとワイパー窓（単品のDD51-1000は旋回窓）になっている。 12両牽引すると牽引力不足になるため？なのか既に補助ウェイトが入っていて、ちょっと格好が悪い。
ＥＦ６５−１１０６
	ＰＦのナンバーも、当初、最終日上りの１１００号機とアナウンスされていたが、 製品では選択式になっていて、1100,1103,1106,1109が入っていた。 スノープロウがついているのは1100,1103,1106のいずれかになる。 1100は既に保有しているので、思い入れの強いEF65-1106にした。 細かいことを言うと、1106のクリーム塗装は2006年3月当時白っぽかった。（土崎で初めて全検を行った為クリーム色の解釈を間違えたらしい） EF65-1106　東京駅　2006.2.25 ナンバーはKATOのPFと同様、印刷による表現でリアル！ Hゴムは最近の仕様なので黒！！ 開放てこが特に素晴らしい！！！ 手すりはちょっと太い気が･･･ 写真に撮れなかったが、ライトの色が電球色LEDでかなりリアル！
	区名札の「田」、エンド表記、ATS-P、ATS-SN表記は良い感じ。 こちらの検査表記は「13-11 土崎工」。ちょっと間延びしている感じがするが･･･
	屋根上は現在の塗り分けになっている。 ひさし上はクリーム色。 パンタがプラスティック製で安っぽく見えるのと信号炎管が短いのが残念。
２４系２５形客車	編成は、最終日（２００６年３月１７日）の上りとなっている。 オハネフ２５-204 オハネ２５-214 オハネ２５-144 オハネフ２５-128 オハネ２５-141 オハネ２５-226 オシ２４-702 オハネフ２５-126 オハネ２５-145 オハネ２５-224 オロネ２５-9 カニ２４-112 「オハネフ２５-204」以外のオハネフにはライト基板が入ってないため、未点灯。 「オハネフ２５-128」にも入れて、ON-OFFスイッチを付けてくれれば米子での分割併合が再現できるのだが･･･
	カニは機関更新されている「カニ２４-112」 前面貫通扉が埋められているのが特徴。
	オシの屋根を外した。 ミニロビーが再現されている。 残念ながら、自動販売機、配膳口のシャッターは再現されていない･･･ クーラーも他の車両と作り分けられているのだが、色を変えてあるのはどうなんだろ？ 参考までに本プロジェクトで作ったオシ２４‐701の画像は こちら
	Hゴムはもちろん黒！ 洗面所窓が埋められているのが嬉しい。 方向幕が入っていなかったので、ガチョウハウスのピタサボをつけた。
	オロネの「シングルDX」の文字は、現行製品だと全て銀色だが 実車に合わせて「シングル」が金色、「DX」が銀色になってる。